Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekt liegt im Plan

Für den Bau der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke, mit der die beiden Flughäfen von Bangkok mit dem Flughafen U-Tapao an der Ostküste verbunden werden sollen, muss mehr Land enteignet werden.

Das Verkehrsministerium hat dem Bieterkonsortium unter Führung der Charoen Pokphand (CP)-Gruppe zugesichert, dass das erforderliche Land wie geplant im Januar oder Februar nächsten Jahres übergeben wird.

Der ständige Sekretär des Verkehrsministeriums teilte dazu mit, dass das Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekt nach der Unterzeichnung des 224-Milliarden-Baht Vertrags im Oktober letzten Jahres insgesamt wie geplant verläuft.

Das Ministerium hat die State Railway of Thailand (SRT), das Department of Highways und das Department of Rural Roads dazu aufgefordert, den Abbau der öffentlichen Versorgungsstrukturen zu beschleunigen, um Platz für den Bau der Eisenbahnstrecke zu schaffen.

Laut der letzten Landvermessung muss die staatliche thailändische Eisenbahn 885 Rays (141,6 Hektar) statt der zuvor geschätzten 857 Rays enteignen. Nach dieser neuen Schätzung müssen 360 Gebäude statt der ursprünglich geschätzten 334 entfernt werden. Zudem müssen auch auf 517 Parzellen Bäume gerodet werden.

Neben dem Umgang mit illegalen Besetzern fällt der SRT auch die Aufgabe zu, 197 der 782 Gebäude auf dem benötigten Land zwischen den Flughäfen Don Mueang und Suvarnabhumi abzureißen. Zwischen den Flughäfen Suvarnabhumi und U-Tapao befinden sich auf dem für die Bahnstrecke benötigten Grundstücken 570 Gebäude, davon müssen 301 abgerissen werden.

Die meisten dieser Gebäude gehören Mitgliedern der umliegenden Gemeinden. Die SRT muss geeignetes Land für deren Umsiedlung finden.

Der Vertrag für die 220 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke sieht vor, dass die SRT das Land für den Abschnitt Lat Krabang nach U-Tapao innerhalb von einem Jahr und drei Monaten nach Vertragsunterzeichnung und das Land für den Abschnitt Don Mueang nach Phya Thai innerhalb von zwei Jahren und drei Monaten an das Konsortium übergibt.

Die SRT wird dem Konsortium auch das Recht einräumen, ab Oktober 2021 den Airport Rail Link vom Suvarnabhumi Flughafen in die Innenstadt von Bangkok zu betreiben. Die Zukunft des Airport Rail Link Personals hängt von der Vereinbarung zwischen SRT und CP ab.

Zwischenzeitlich räumte eine gut informierte Quelle bei der SRT ein, dass die Räumung der Strommasten und Leitungswasseranlagen an den vorgesehenen Baustellen um ein oder zwei Monate hinter dem Zeitplan hinterherhinkt. Die Verzögerung sei vor allem auf die Auswirkungen der Covid-19 Pandemie zurückzuführen. Das Verkehrsministerium hat 335 Millionen Baht für die Räumung der Versorgungseinrichtungen bereitgestellt.

Unabhängig davon hat die SRT Klagen gegen illegale Besetzer des benötigten Landes eingereicht, während das Konsortium bereits mit der Vermessung der Baustellen begonnen hat.